Aggiornamento del Corridoio Scajaquada

Aug 29, 2023

Il prossimo tra 5

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BUFFALO, NY - Martedì sera il Consiglio regionale dei trasporti della Greater Buffalo Niagara ha annunciato al pubblico la nuova proposta di piani per il corridoio Scajaquada. Lo scenario progettuale preferito per la 198 la trasformerebbe in una strada panoramica a due corsie rimuovendo le rampe di salita e discesa. Gli incroci sostituirebbero quelle rampe nelle arterie principali, come Delaware Avenue.

Il piano prevede nuove rampe di uscita per la I-190 in direzione sud e nuove rampe di uscita per la 33. Le rampe di svincolo a Niagara Street verrebbero rimosse.

"Abbiamo osservato che lo Scajaquada non funziona più come è stato originariamente costruito e che ha bisogno di alcuni aggiornamenti o di qualche tipo di trattamento", dice tristemente Hal Morse, il project manager del GBNRTC.

La proposta aggiungerebbe piste ciclabili, marciapiedi, spartitraffico alberati, ulteriori strisce pedonali e parcheggi su strada.

"Ci sono ancora collegamenti con il 33 e il 190", ha detto Morse. "Ma dice che non è una superstrada, non ha strutture sopraelevate, ma è comunque collegata."

La nuova proposta è un ibrido dei quattro scenari originali delineati dal Consiglio dei trasporti. La proposta è pubblicata online e delinea i benefici pubblici, tra cui un migliore accesso al Delaware Park e percorsi più sicuri per chi viaggia in auto, a piedi o in bicicletta.

Il consiglio dei trasporti ha lavorato alla proposta negli ultimi 18 mesi.

Questa però è strettamente una proposta. Il piano non è stato approvato dallo Stato.

2 On Your Side ha contattato l'ufficio del governatore Hochul, che ci ha rinviato al NYSDOT. Il DOT non ha risposto alla nostra indagine.

Oggi, la Scajaquada Corridor Coalition (SCC) ha affermato in una dichiarazione di essere "unita nel sostegno e nell'entusiasmo per i piani proposti dal Greater Buffalo Niagara Regional Transportation Council".

La SCC è una coalizione di stakeholder della comunità.

"GObike sostiene con forza lo scenario di mobilità preferito presentato da GBNRTC. Le città di tutto il paese stanno recuperando i loro spazi verdi, proteggendo le loro risorse naturali e ricollegando i quartieri che le autostrade urbane hanno danneggiato. Siamo entusiasti per il futuro dei college adiacenti e istituzioni, aziende e famiglie che possono vedere uno Scajaquada Creek sano e fiorente, una rete stradale ricollegata e il nostro Delaware Park di livello mondiale essere nuovamente integri", ha affermato Justin Booth, direttore esecutivo di GObike Buffalo nella dichiarazione della SCC.

"Buffalo Niagara Waterkeeper è attivamente impegnato da molti anni con l'SCC nel processo di riprogettazione del 198 e siamo estremamente favorevoli e ispirati dallo scenario preferito prodotto da GBNRTC. Se questo concetto può diventare realtà, sarà una vittoria per Il futuro di Scajaquada Creek, incluso qualsiasi potenziale per il suo recupero e riabilitazione, è direttamente collegato alle decisioni e alle azioni che verranno intraprese come parte del processo di progettazione e revisione ambientale", ha affermato Jill Jedlicka, direttore esecutivo di Buffalo Niagara Waterkeeper.

"Il nostro storico sistema di parchi di Olmsted e le comunità circostanti hanno sofferto da quando si sono verificate queste divisioni sulla superstrada e siamo grati di poter ora iniziare a concentrarci sul ripristino", afferma Stephanie Crockatt, direttore esecutivo della Buffalo Olmsted Parks Conservancy.

La relazione completa e i costi stimati devono ancora essere pubblicati. Il comune avrà inoltre bisogno dell'istituzione di un processo di revisione ambientale e della conduzione di un'analisi dettagliata del traffico.

Nel 2022, il senatore dello Stato di New York Sean Ryan ha dichiarato di aver assicurato 100 milioni di dollari per una riqualificazione della Scajaquada.