Spiegazione della revisione dei trasporti da 2,9 miliardi di dollari di Broward

Sep 02, 2023

Per gentile concessione del Dipartimento dei trasporti della Florida

Una mappa del progetto Broward Commuter Rail South proposto, mostrata martedì alla riunione della commissione.

Per gentile concessione di Illustrate My Design, LLC e Ricondo & Associates, Inc.

Un modello del previsto centro intermodale presso l'aeroporto di Fort Lauderdale-Hollywood. Il proposto Automatic People Mover, visto dietro l'edificio, collegherebbe i passeggeri dal centro ai loro terminal.

Illustrate My Design, LLC, marzo 2019; Ricondo & Associates, Inc., marzo 2019.

Un modello di vista aerea dell'aeroporto di Fort Lauderdale-Hollywood con il centro intermodale proposto e il People Mover automatico.

Un seminario presso la Broward County Commission ha fornito una visione ultramoderna per l'aeroporto internazionale di Fort Lauderdale-Hollywood e una visione relativamente confusa per risolvere i problemi della contea relativi al traffico est-ovest.

I commissari hanno discusso una serie di cinque progetti per un totale di 2,9 miliardi di dollari per rinnovare il trasporto pubblico della contea. I piani includono un nuovo servizio ferroviario che collega il centro di Fort Lauderdale a Miami-Dade, un nuovo sofisticato nodo di transito presso l'aeroporto e servizi per spostare i pendolari dalla periferia di Broward alla costa più trafficata.

In caso di successo, i piani trasformerebbero radicalmente le infrastrutture della contea, riducendo la congestione fornendo più servizi ferroviari e di autobus. Ma alcuni temono che i progetti che collegano West Broward alla costa potrebbero ritorcersi contro, bloccando il traffico per anni.

Questi sono i principali risultati del workshop di martedì e gli imponenti progetti infrastrutturali previsti per Broward nel prossimo decennio.

L'aeroporto di Fort Lauderdale subirà un restyling

Un sistema ferroviario dedicato è al centro del piano di revisione di FLL. Soprannominato Automated People Mover, l'APM traghetterebbe i visitatori lungo un circuito di tre miglia con stazioni nei terminal dell'aeroporto e nei parcheggi. Le navette ferroviarie funzionerebbero in entrambe le direzioni in modo che i volantini possano scegliere il percorso più veloce.

L'APM si collegherebbe anche ad un nuovo nesso chiamato Centro Intermodale. Il Centro unirebbe effettivamente un parcheggio multipiano con un centro commerciale e commerciale, il tutto collegato al trasporto pubblico.

Se tutto andasse bene, i visitatori potrebbero lasciare la macchina e prendere un panino al Centro, quindi salire sull'APM e raggiungere il terminal senza problemi.

In una svolta particolarmente fantascientifica, il Centro potrebbe includere piste di atterraggio per aerotaxi elettrici. Al seminario, il vicedirettore generale del dipartimento dei trasporti di Broward, Timothy Garling, ha affermato di aver già parlato con numerose startup che lavorano per il trasporto aereo elettrico urbano, anche se non è chiaro quanto siano lontani questi piani.

Ma gli ostacoli logistici per l’APM cominciano a salire. Mentre in precedenza era stato previsto un costo di circa 600 milioni di dollari, il costo è salito a 835 milioni di dollari, in base alla presentazione al workshop di martedì.

Secondo un'e-mail della portavoce Arlene Satchell, anche il Palm Garage dell'aeroporto dovrebbe essere parzialmente demolito per far posto all'APM. La demolizione inizierebbe durante la costruzione del Centro Intermodale e consentirebbe l’apertura di una parte a forma di U dell’APM prima che il resto sia completato. Il Palm Garage verrà completamente demolito solo dopo il completamento del Centro Intermodale.

Il Centro Intermodale e l’APM dovrebbero essere completati rispettivamente entro il 2029 e il 2030, sulla base dei piani attuali.

La ferrovia costiera collegherebbe Broward e Dade

Broward sta inoltre progettando di espandere il servizio ferroviario per collegare l'aeroporto ad altre destinazioni lungo la costa.

La contea sta prendendo in considerazione una nuova metropolitana leggera di 3,5 miglia che collegherebbe l'aeroporto e il porto marittimo, nonché il Fort Lauderdale Convention Center. La speranza è che un treno possa alleviare qualsiasi congestione introdotta dalle nuove crociere in partenza dal porto, come la nuova nave Disney che dovrebbe iniziare a funzionare entro la fine dell'anno.

Broward Transit sta inoltre pianificando di aggiungere vagoni ferroviari per pendolari al sistema ferroviario della costa orientale della Florida. L'espansione creerebbe un servizio passeggeri dal Broward Health Medical Center ad Aventura, dove si collegherebbe con il sistema ferroviario del Dade Northeast Corridor. La nuova linea di servizio aggiungerebbe fermate all'aeroporto e a Hollywood, che attualmente la Brightline supera velocemente.