Buttigieg insiste che l’intervento del Congresso per prevenire lo sciopero ferroviario sia “la migliore soluzione”

Sep 03, 2023

Il segretario ai trasporti Pete Buttigieg parla con Fox News Digital della minaccia di uno sciopero ferroviario a livello nazionale e di come dovrebbe intervenire il Congresso.

MEMPHIS, Tennessee – Il segretario ai trasporti Pete Buttigieg sta esortando il Congresso a riunirsi in modo bipartisan per approvare una legislazione per prevenire un imminente sciopero ferroviario che paralizzerebbe l’economia americana, definendolo la “migliore via da seguire” in mezzo allo stallo dei negoziati sindacali tra i principali ferrovie merci e quattro sindacati resistenti.

I commenti di Buttigieg sono arrivati ​​durante un'intervista di martedì sera con Fox News Digital all'aeroporto internazionale di Memphis, dove ha pubblicizzato un investimento di 174 milioni di dollari da parte del Dipartimento dei trasporti (DOT) per la produzione di cuscinetti antighiaccio presso la struttura.

"L'ambito in cui spero che ciò accada è la cooperazione bipartisan per portare la questione rapidamente al Congresso e portarla sulla scrivania del presidente", ha detto Buttigieg. "Senti, non mi interessa quale sia la tua politica, l'America non può avere una chiusura ferroviaria. Non esiste alcun sostituto per un sistema ferroviario ben funzionante nel paese."

Buttigieg ha insistito su un accordo preliminare raggiunto a settembre dalle compagnie ferroviarie e dai negoziatori sindacali, che, secondo l’Associazione delle ferrovie americane, fornirebbe ai lavoratori ferroviari un aumento salariale del 24% durante il periodo di cinque anni dal 2020 al 2024, compreso un pagamento immediato sul una media di 11.000 dollari al momento della ratifica – dovrebbe essere attuata attraverso l’azione del Congresso.

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Il ministro dei trasporti Pete Buttigieg parla durante una conferenza stampa all'aeroporto internazionale di Memphis, nel Tennessee, martedì 29 novembre 2022. (Lucy Garrett/Bloomberg tramite Getty Images)

"Ora, con questo accordo provvisorio raggiunto al tavolo delle trattative a settembre, nessuna delle parti ha ottenuto tutto ciò che voleva, ma le aziende e i leader sindacali hanno concordato su questo quadro. Ora, il presidente sta chiedendo al Congresso di attuare quel quadro e impedire il possibilità di chiusura."

Alla domanda sulla potenziale reazione negativa dell'intervento del Congresso, Buttigieg ha detto: "abbiamo incoraggiato le parti a risolvere la questione al tavolo quando le cose cominciavano a raggiungere un punto morto. In conformità alla sua autorità, il presidente ha avviato quel processo che ha creato il comitato di emergenza presidenziale . Tutto ciò ha messo in moto le cose per arrivare a quell'accordo provvisorio. Ora siamo a un punto in cui sarà necessario un atto del Congresso per vederlo fino in fondo e attuare l'accordo. "

"È la soluzione migliore per noi come Paese, per la nostra economia, e significa prendere quei risultati negoziati duramente combattuti che i partiti, le aziende e i laburisti si sono seduti al tavolo e hanno elaborato, portandoli a termine e, soprattutto, evitando un Una chiusura che sarebbe devastante per i lavoratori e le famiglie in tutto il Paese", ha aggiunto.

Tuttavia, l’intervento sta già incontrando opposizione da entrambi i lati del corridoio politico, ponendo le basi per un potenziale stallo nel Congresso che potrebbe proseguire oltre la scadenza dello sciopero del 9 dicembre. I lavoratori ferroviari e i sindacati chiedono che nel contratto siano inclusi giorni di malattia aggiuntivi.

"Se l'industria ferroviaria può permettersi di spendere 25,5 miliardi di dollari quest'anno per riacquistare le proprie azioni e distribuire enormi dividendi ai suoi ricchi azionisti, per favore non ditemi che non può permettersi di garantire giorni di malattia retribuiti ai suoi lavoratori e fornire loro un una qualità di vita dignitosa", ha detto martedì il senatore Bernie Sanders, I-Vt..

Attivisti a sostegno della protesta dei lavoratori ferroviari sindacalizzati davanti al Campidoglio degli Stati Uniti il ​​29 novembre 2022 a Washington, DC (Anna Moneymaker/Getty Images)

Il senatore Marco Rubio, R-Fla., ha criticato il presidente Biden per aver cercato di imporre un contratto sindacale che era stato rifiutato dai lavoratori delle ferrovie.

"Solo perché il Congresso ha l'autorità di imporre una soluzione pesante non significa che dovremmo farlo", ha detto Rubio. “È sbagliato che l’amministrazione Biden, che non è riuscita a lottare per i lavoratori, chieda al Congresso di imporre un accordo che i lavoratori stessi hanno rifiutato”.