Ford sfrutta enormi quantità di dati sui veicoli per rimanere all'avanguardia nel mercato dei furgoni commerciali

Aug 26, 2023

[1/6] Il corriere senior di DHL, Christopher Brownbill, consegna pacchi da un Ford E-Transit a Londra, Gran Bretagna, il 9 febbraio 2023. REUTERS/Peter Nicholls

DUNTON, Inghilterra, 6 marzo (Reuters) - Ford Motor Co (FN) spinge a utilizzare le montagne di dati generati dai suoi furgoni e camion - dai motori ai filtri dell'olio o alle pastiglie dei freni - per attirare più clienti nel mercato dei veicoli commerciali europeo e statunitense viene proiettato su uno schermo lungo 9 metri (30 piedi) nella sede centrale del Regno Unito a Dunton, a est di Londra.

Durante una recente visita di Reuters, lo schermo mostrava i dati in tempo reale di 114.000 furgoni in Gran Bretagna finora coperti dal servizio di abbonamento mensile FORDLiive di Ford.

I dipendenti Ford si sono concentrati sul 98,3% dei furgoni in servizio - e di questi, circa l'8% necessitavano di riparazioni abbastanza presto o urgentemente - ma si sono concentrati ancora di più sull'1,7% dei veicoli fuori servizio.

La casa automobilistica statunitense tiene traccia di 4.000 punti dati tramite modem che ha installato in tutti i veicoli commerciali dal 2019 e può avvisare i clienti paganti di problemi al motore e nozioni di base come usura delle pastiglie dei freni, basso livello di olio o additivi diesel che sono economici da mantenere in modo proattivo ma costosi da riparare se non affrontato.

La casa automobilistica ha collegato tutti i suoi concessionari del Regno Unito al suo sistema, in modo da poter organizzare le riparazioni e avere i pezzi pronti per i furgoni prima che arrivino a un concessionario.

Ford, che è leader nel mercato dei veicoli commerciali sia in Europa che negli Stati Uniti, ha lanciato il sistema nel 2021. Hans Schep, responsabile europeo di Ford Pro, la divisione veicoli commerciali dell'azienda, ha affermato che è già vicino a raggiungere gli obiettivi a lungo termine di aumento "operatività" del veicolo fino al 60%.

Ford stima che i tempi di inattività, quando un furgone è fuori uso, costano in media 600 sterline (724 dollari) al giorno per furgone.

"Questo ha già rappresentato un importante punto di svolta", ha detto Schep.

Dopo un test di successo in Gran Bretagna, Ford sta lanciando il servizio FORDLiive anche nell'Europa continentale e negli Stati Uniti. La casa automobilistica si è concentrata più sulla redditizia attività Ford Pro in Europa che sulle autovetture del mercato di massa a margine inferiore.

Ford ha recentemente annunciato tagli ai posti di lavoro nel settore ingegneristico in Europa, ma sta ancora assumendo esperti di software per i suoi servizi dati.

I dati sono un enorme campo di battaglia per i produttori di veicoli commerciali e la concorrenza non potrà che intensificarsi con i modelli elettrici, che sono essenzialmente computer su ruote.

Usare i dati per mostrare dove si trovano i furgoni, come consumano carburante, come i conducenti li usano o abusano, se possono saltare un cambio d’olio, ma soprattutto evitare tempi di fermo sta diventando importante quanto i veicoli stessi.

È inoltre in corso una battaglia che contrappone gli assicuratori, le società di leasing e le officine di riparazione auto alle case automobilistiche dell’Unione Europea sull’accesso ai dati delle auto connesse e sulle enormi entrate potenziali che potrebbero generare.

"Abbiamo in programma di accrescere la nostra posizione di leadership", ha affermato Ted Cannis, amministratore delegato di Ford Pro. "Avremo molti, molti più mercati in cui non eravamo nemmeno presenti in precedenza."

I furgoni elettrici forniscono molti più punti dati con cui Ford e i suoi concorrenti possono lavorare, incluso il monitoraggio dell’autonomia rimasta e la fornitura di soluzioni di ricarica semplici e complete.

Schep di Ford ha affermato che questi dati sono cruciali per le flotte di furgoni perché, secondo la ricerca della casa automobilistica, il 60% dei suoi clienti aziendali "è davvero preoccupato per il viaggio verso l'elettrico".

Le operazioni nel Regno Unito di DHL Express, parte del gruppo Deutsche Post DHL (DPWGn.DE), dispongono di 270 furgoni elettrici Ford E Transit con ordini fermi per altri 120 e stanno iscrivendosi a FORDLiive.

Il direttore della flotta Richard Crook ha detto che oltre a monitorare le batterie di quei furgoni, vuole sfruttare le capacità di manutenzione predittiva di Ford.

"Dobbiamo anticipare le cose e pianificare i programmi di manutenzione perché il veicolo in realtà ti sta dicendo 'ho un problema'", ha detto Crook.

La rivale della Ford General Motors Co (GM.N) ha anche lanciato servizi telematici tra cui il "coaching a bordo del veicolo", dove una voce soprannominata "Karen nel veicolo" istruisce i conducenti contro frenate eccessive, velocità o altre cattive abitudini.