SBS Transit doterà la sua flotta di 3.500 autobus di un sistema in grado di prevedere i guasti entro il 2024

Aug 22, 2023

SINGAPORE - Entro il 2024, SBS Transit completerà l'implementazione di un sistema di monitoraggio delle condizioni in grado di prevedere i guasti prima che si verifichino sulla sua flotta di 3.500 autobus.

Una volta implementato completamente, il sistema dovrebbe ridurre la quantità di riparazioni dovute a guasti agli autobus di circa il 20%, ha detto un portavoce di SBS Transit.

Ha aggiunto che i pendolari godranno di un viaggio più confortevole poiché è più probabile che gli autobus funzionino nelle migliori condizioni. Ci sarebbe anche una minore possibilità che un autobus si guasti durante il servizio.

L’operatore del trasporto pubblico ha iniziato a installare il sistema nell’aprile 2022 e ne ha equipaggiato quasi 1.000 autobus ospitati nei depositi di Bukit Batok, Hougang e Soon Lee.

Gli autobus moderni sono dotati di più sensori che forniscono informazioni ai computer di bordo, inclusi dati sui circuiti elettrici, sul sistema di frenatura, sul consumo di carburante e sul funzionamento del motore.

Con il sistema di monitoraggio delle condizioni, una scatola posizionata in un angolo accanto al sedile del conducente trasmette in remoto le informazioni che entrano nei computer dell'autobus ai server back-end. I dati vengono elaborati da Stratio Automotive, una società portoghese che serve operatori di flotte in Europa, Nord America, America Latina e nella regione Asia-Pacifico.

Le informazioni provenienti dagli autobus in queste regioni forniscono la base affinché il sistema possa prevedere le prestazioni dei componenti.

Gli avvisi provenienti dal sistema includeranno una descrizione di un sintomo, ad esempio una lettura irregolare della tensione, nonché la possibile causa, come una cinghia dell'alternatore che inizia ad allungarsi e non è in grado di caricare l'impianto elettrico in modo efficace come dovrebbe. .

Gli autobus con componenti potenzialmente difettosi verranno richiamati per la manutenzione prima che le parti si guastino.

Attualmente, in media lo 0,7% della flotta totale di SBS Transit viene richiamato ogni giorno in officina per riparazioni. Le riparazioni più comuni riguardano gli impianti elettrici e pneumatici.

I tecnici degli autobus come il signor Thandavarayan Balaji, 53 anni, sono in grado di vedere le condizioni in tempo reale degli autobus della flotta. Ha affermato che questa panoramica aiuta a pianificare il tipo di lavoro di manutenzione, manodopera e parti necessarie.

I tecnici possono anche fornire feedback al sistema sulla precisione con cui ha identificato il problema. Ciò aiuta a perfezionare la capacità del software di prevedere i guasti.

Il tecnico Dev Avinash Sashikumar ha affermato che il sistema ha anche una funzione di localizzazione GPS che aiuta il team di manutenzione a risparmiare tempo nella localizzazione degli autobus nel deposito.

Il portavoce di SBS Transit ha affermato che l'azienda può anche potenzialmente ridurre gli sprechi, come scartare le pastiglie dei freni o le cinture prima che siano effettivamente usurate, sostituendo i componenti in base alle loro condizioni effettive invece di fare affidamento solo sull'intervallo di sostituzione prescritto fornito dal produttore dell'autobus.

È necessario più tempo per calcolare l’esatto ammontare dei risparmi una volta che il sistema sarà completamente implementato, ha aggiunto.

SBS Transit sta collaborando con Stratio per sfruttare al massimo questa tecnologia, contribuendo a sviluppare la capacità di prevedere i guasti nei sistemi di climatizzazione degli autobus.

L'idea è che il sistema raccolga segnali relativi alle prestazioni del sistema di climatizzazione, che includono le temperature esterne ed interne, nonché l'efficacia con cui il sistema raffredda l'autobus alla temperatura target.

Ang Soon Yeong, vicepresidente dei sistemi e delle tecnologie di ingegneria degli autobus presso SBS Transit, ha affermato che i lavori sono iniziati nel 2022 e che la società prevede che questa funzionalità sarà pienamente operativa entro la seconda metà del 2023.

Ha osservato che i guasti legati al sistema di climatizzazione sono tra le prime tre cause principali di riparazione degli autobus. Essere in grado di individuare i primi segnali di difficoltà per intervenire avrebbe un impatto significativo sulle operazioni e migliorerebbe anche l'esperienza dei pendolari, ha aggiunto.

I sistemi di monitoraggio delle condizioni sono sempre più comuni tra gli operatori di autobus per mantenere i propri veicoli sulla strada. Molti vedono anche il potenziale della manutenzione predittiva per migliorare ulteriormente la propria efficienza operativa.