Marin Transit propone importanti modifiche al percorso degli autobus

Aug 27, 2023

Marin Transit propone importanti modifiche alla metà delle sue linee di autobus locali, tra cui la cancellazione o il consolidamento di alcune rotte, la riduzione dei viaggi, la rimozione delle rotte espresse e il cambiamento delle posizioni delle fermate.

Robert Betts, direttore delle operazioni dell'agenzia, ha affermato che le modifiche proposte alle rotte 22, 23, 23X, 29, 35, 49, 71, 219, 251, 257, 645 e 651 sono in risposta alla continua carenza di autisti, al ritorno del servizio regolare condizioni del traffico e uno sforzo per allinearsi ai cambiamenti del servizio da parte del Golden Gate Transit e del servizio di traghetto.

"Continuiamo ad affrontare alcune sfide riguardo all'affidabilità del nostro servizio", ha detto lunedì Betts al consiglio di amministrazione dell'agenzia. "E questo è in gran parte dovuto alle condizioni del traffico, che ora sono tornate alle condizioni pre-COVID e all'inizio della carenza di conducenti che ci ha afflitto durante la pandemia, ma sembra che ci abbia davvero danneggiato negli ultimi sei-otto mesi."

L'agenzia ha programmato un'udienza pubblica alle 10:00 del 6 marzo per ascoltare il feedback dei ciclisti e dei residenti locali sugli aggiustamenti proposti. Se adottate, le modifiche entrerebbero in vigore l’11 giugno.

La proposta interesserebbe 12 delle 24 linee di autobus locali fornite da Marin Transit. Nel complesso, Betts ha affermato che le modifiche ridurrebbero le ore di servizio sulle rotte fisse di circa il 3%.

"Quindi non si tratta di un grande taglio del servizio, ma per ottenere alcune efficienze è necessario riorganizzare i pezzi attraverso la rete di rotte fisse", ha detto Betts al consiglio.

La proposta ridurrebbe anche il numero di autobus utilizzati di circa il 7,5%, il che, secondo Betts, ridurrebbe il numero di autisti necessari.

A differenza di altre agenzie di trasporto pubblico che stanno ancora lottando per recuperare i passeggeri persi durante la pandemia e le sue conseguenze, Marin Transit ha recuperato circa il 90% dei suoi passeggeri. Betts ha affermato che le questioni finanziarie non stanno determinando i cambiamenti di percorso.

Novato sperimenterebbe i maggiori cambiamenti nel suo servizio di autobus. La linea 251, che serve diversi quartieri di Novato, verrebbe interrotta. Questi quartieri sarebbero ancora serviti dalle modifiche al servizio apportate alla Route 49 e dall'aggiunta di una nuova rotta, la Route 257.

"La mia interpretazione di ciò che stai proponendo è che potenzialmente le persone saliranno su un autobus con un numero diverso e a volte alcuni piccoli cambiamenti di percorso, ma la loro esperienza nel passare da un punto all'altro potrebbe non essere così diversa da quella che stanno vivendo oggi", ha dichiarato Katie Rice, membro del consiglio di amministrazione di Marin Transit e supervisore della contea di Marin, durante la riunione di lunedì.

I ciclisti che vanno dal quartiere del Canale fino a Novato dovrebbero effettuare un trasferimento al San Rafael Transit Center a causa delle modifiche proposte alla Route 35. L'agenzia sta pianificando di interrompere il servizio della Route 35 a nord del Northgate Shopping Center. Il servizio in direzione nord per Marinwood e Novato verrebbe comunque offerto attraverso le rotte 49, 71 e 257.

"Sarà un trasferimento a tempo", ha detto Betts durante l'incontro. "I livelli di servizio saranno altrettanto elevati, la frequenza altrettanto elevata, ma sarà necessario salire e scendere da un veicolo.

Il paratransit sarà influenzato anche dai cambiamenti negli orari di funzionamento delle rotte fisse, ha affermato Betts. Secondo questa proposta, l’unico cambiamento importante riguarderebbe la Route 22 da San Rafael a Sausalito, che interromperebbe i viaggi nel tardo pomeriggio e la sera.

Inoltre, si propone di ridurre il servizio a Tiburon e Larkspur. I residenti nelle colline di Tiburon attualmente servite dalla Route 219 dovranno ora recarsi verso Tiburon Boulevard per salire sull'autobus. Betts ha affermato che i cambiamenti sono una risposta al basso numero di passeggeri.

"Il numero di passeggeri è pari a circa il 50-55% dei livelli pre-COVID, mentre la maggior parte dei nostri servizi di rotte fisse sono tornati al 90-100% dei livelli pre-COVID", ha affermato Betts.

L’agenzia propone inoltre di rimuovere due dei suoi percorsi scolastici supplementari – i percorsi 645 e 651 – che servono gli studenti di Novato e San Rafael. Betts ha affermato che altre linee di autobus fisse continueranno a fornire il servizio alle scuole e con una frequenza maggiore rispetto alle linee esistenti.

A dicembre, l’agenzia aveva 151 autisti e prevede di aggiungerne altri 25 per far fronte alla carenza. Betts ha affermato che l'agenzia cercherà di aumentare i salari e di continuare ad aggiornare e costruire strutture operative e di manutenzione. Lunedì, il consiglio ha votato all’unanimità per aumentare il salario iniziale per gli autisti di mezzi di trasporto di 2,44 dollari l’ora, ovvero un aumento di circa il 13%, con un aumento dei salari attuali di un importo simile.